古雷港区南10#、11#泊位通航安全分析报告通过漳州海事局审核备案

　　近日，古雷港区南10#、11#泊位通航安全分析报告顺利通过漳州海事局审核备案。此项工作的完成将有效降低码头靠离泊成本，提高通航能力，预计每年可节省100多万的拖轮费用，大大提升古雷码头公司的业务竞争力。

　　厦门港古雷港区古雷作业区10#、11#泊位工程位于古雷作业区南公用港池内，与南13#泊位共用港池，由于南10#、11#泊位为五千吨级沉箱码头，南13#为三千吨级高桩码头，水深条件与码头结构不一致。受到港池环境的影响，进出我司南10#、11#泊位码头的船舶均要求配备拖轮辅助靠离泊，一定程度增加了船方靠泊成本，制约了码头业务的发展。

　　近期，码头公司办证小组深入贯彻落实“不忘初心、牢记使命”主题教育精神，将主题教育与实际工作相结合，攻坚克难，主动靠前，多次咨询相关通航专家、漳州海事局、厦门港口局等相关单位，并委托集美大学进行五千吨级及以下船舶靠离泊模拟试验。结合评估环境和模拟试验中所获取的数据，形成合理的通航安全分析报告提交漳州海事局，最终通过漳州海事局的审核并予以备案。

码头公司10#泊位不用拖轮，11#泊位按规定配备相应拖轮，从一定程度上实现完全不用拖轮辅助靠离泊，为今后码头正式运营的业务拓展奠定了十分有利基础。

（古雷码头公司）